مروحة الطرد المركزي من النوع 4-68 سلسلة 4-68 منفاخ طرد مركزي صناعي يعمل بالحزام

مروحة الطرد المركزي ذات الحزام من سلسلة 4-68

أنا:الغرض

يمكن استخدام مروحة الطرد المركزي من النوع 4-68 (المشار إليها فيما يلي بالمروحة) كتهوية عامة، وظروف تشغيلها هي كما يلي:

1. موقع التطبيق: كتهوية داخلية للمصانع العامة والمباني الكبيرة، يمكن استخدامه كغاز مدخل أو غاز مخرج.

2. نوع من غاز النقل؛ الهواء وغيره من الغازات غير القابلة للاحتراق التلقائي، غير ضارة لجسم الإنسان، وغير قابلة للتآكل للمواد الفولاذية.

3. الشوائب في الغاز: لا يُسمح بالمواد اللاصقة في الغاز، ويجب أن تكون كمية الغبار والجسيمات الصلبة الموجودة فيه أكثر من 150 ملجم/م3.

4. درجة حرارة الغاز: لا يجب أن تتجاوز 80 درجة مئوية.

2: النوع

1. المروحة مصنوعة من شفط واحد، مع 12 رقم نموذج، بما في ذلك رقم 2.8، 3.15، 3.55، 4، 4.5، 5، 6.3، 8، 10، 12.5، 16، 20، إلخ.

2. يمكن تصنيع كل مروحة من نوعين: الدوران الأيمن أو الدوران الأيسر، من أحد طرفي وجه المحرك، دوران المكره في اتجاه عقارب الساعة، والمعروف باسم المروحة الدوارة اليمنى، إلى الدوران الأيمن، عكس اتجاه عقارب الساعة، والمعروف باسم المروحة الدوارة اليسرى، إلى اليسار.

3. يتم التعبير عن موضع مخرج المروحة من خلال زاوية مخرج الماكينة. يمكن لليسار واليمين أن يصنعوا زوايا 0،45،90،135،180 و225.

4. وضع محرك المروحة: A، B، C، D أربعة، رقم 2.8 ~ 5 يعتمد النوع A، القيادة مباشرة مع المحرك، مروحة المروحة، السكن مثبت مباشرة على عمود المحرك والحافة؛ رقم 6.3 ~ 12.5 يعتمد جهاز دعم الكابولي، والذي يمكن تقسيمه إلى وضعين للقيادة: النوع C (حزام بكرة حزام القيادة خارج المحمل) والنوع D (محرك اقتران). رقم 16 و 20 هما أجهزة دعم الكابولي من النوع B، مع محرك الحزام وبكرة الحزام في منتصف المحمل

IIII: الخصائص الهيكلية للمكونات الرئيسية

يتكون نموذج المروحة 4-68 رقم 2.8 ~ 5 بشكل أساسي من المكره، والغلاف، ومدخل الهواء وأجزاء أخرى من توزيع محرك الاتصال المباشر، رقم 6.3 ~ 20 بالإضافة إلى الأجزاء المذكورة أعلاه وجزء ناقل الحركة.

1. المكره. يتم لحام 12 شفرة جناح مائلة بين غطاء عجلة القوس المخروطي والقرص المسطح. كلها مصنوعة من لوحة فولاذية، ومن خلال تصحيح التوازن الثابت والديناميكي، وأداء هواء جيد، وكفاءة عالية، وتشغيل سلس.

٢. الغلاف: الغلاف على شكل قوقعة ملحوم بصفائح فولاذية عادية. يتوفر الغلاف بشكلين مختلفين. رقم ١٦، ٢٠: الغلاف مقسم إلى نصفين على طول المستوى الفاصل الأوسط، والنصف العلوي مقسم إلى نصفين على طول خط الوسط العمودي، ومتصلان بمسامير.

3. مدخل الهواء كهيكل متكامل للانسياب المتقارب، يتم تثبيته على جانب مدخل المروحة بالمسامير

٤. مجموعة نقل الحركة: تتكون من المغزل، وصندوق المحامل، ومحمل الدحرجة، وبكرة الحزام أو وصلة الربط، إلخ. العمود الرئيسي مصنوع من فولاذ عالي الجودة. أربع مراوح بحجم الآلة، وهيكلها العام عبارة عن صندوق محامل، ومجهزة بمقياس حرارة وعلامة زيت على المحمل. مروحتان من الآلة رقم ١٦ إلى ٢٠ تستخدمان كتلتي محامل متوازيتين، ومجهزة بمقياس حرارة على المحمل، ومزيتتين بشحم المحمل.

رابعا: تركيب وتعديل واختبار تشغيل المروحة

1. قبل التركيب: يجب فحص جميع أجزاء المروحة بدقة للتأكد من سلامتها، وتوافق المكره والغلاف، وترابط الأجزاء، وتلف المكره والمغزل والمحمل والأجزاء الرئيسية الأخرى، ومرونة مجموعة ناقل الحركة. في حال وجود أي مشاكل، يُرجى إصلاحها وتعديلها فورًا. 2. أثناء التركيب: يُرجى الانتباه إلى فحص الهيكل، فلا يسقط عليه أي شيء، سواءً كان أدوات أو أغراضًا، وذلك لمنع الصدأ، وتقليل صعوبة الفك، ويجب دهنه بالشحم أو زيت الماكينة. عند توصيل المروحة بالقاعدة، يجب ضبط مواسير الهواء الداخلة والخارجة بحيث تتطابق بشكل طبيعي. يجب عدم إجبار التوصيل، وعدم إضافة وزن الأنابيب إلى كل جزء من أجزاء المروحة، والتأكد من الوضع الأفقي للمروحة.

3. متطلبات التثبيت:

١) التركيب وفقًا للموضع والحجم الموضحين في الرسم. لضمان كفاءة عالية، يجب مراعاة أبعاد العمود والخلوص الشعاعي للأنبوب والمروحة، خاصةً

2) عند تركيب مراوح النوع رقم 6.3-12.5d، يجب ضمان الوضع الأفقي لمحور المروحة ومحورية عمود المحرك، ويجب أن يتوافق تركيب الوصلة مع المتطلبات الفنية لتركيب الوصلة المرنة.

3) بعد التثبيت: حاول الاتصال بمجموعة ناقل الحركة للتحقق مما إذا كان هناك ظاهرة ضيقة جدًا أو تصادم، واضبط الأجزاء غير المناسبة إذا تم العثور عليها.

V: تعليمات الطلب

يجب الإشارة إلى رقم المروحة، وحجم الهواء، والضغط، وزاوية المخرج، واتجاه الدوران، ونموذج المحرك، والقوة، وسرعة الدوران، وما إلى ذلك عند الطلب.

السادس: تفاصيل المنتج