يتضمن وضع تشغيل المروحة التوصيل المباشر، والوصل، والسير. ما الفرق بين التوصيل المباشر والوصل؟
1. طرق الاتصال مختلفة.
التوصيل المباشر يعني تمديد عمود المحرك، وتثبيت المكره عليه مباشرةً. أما التوصيل الاقتراني، فيعني نقل الحركة بين المحرك والعمود الرئيسي للمروحة عبر مجموعة من الوصلات.
2. كفاءة العمل مختلفة.
يعمل المحرك المباشر بشكل موثوق، مع معدل فشل منخفض، وعدم فقدان الدوران، وكفاءة عالية ولكن بسرعة ثابتة، وهو غير مناسب للتشغيل الدقيق في نقطة التشغيل المطلوبة.
بفضل محرك الحزام، يسهل تغيير معلمات تشغيل المضخة، مع توفر خيارات واسعة من المضخات. يُسهّل تحقيق معلمات التشغيل المطلوبة، ولكنه يُعاني من فقدان الدوران. كفاءة المحرك منخفضة، والحزام سهل التلف، وتكلفة التشغيل مرتفعة، وموثوقيته ضعيفة.
3. وضع القيادة مختلف.
يُحرك العمود الرئيسي للمحرك الدوار عبر تغيير سرعة الوصلة وعلبة التروس. في الواقع، هذا ليس ناقل حركة مباشرًا حقيقيًا، بل يُسمى عادةً ناقل الحركة الترسي أو ناقل الحركة الوصلي. يعني ناقل الحركة المباشر الحقيقي أن المحرك متصل مباشرةً بالدوار (محوري) وأن سرعتيهما متساوية.
4. خسارة الاستخدام مختلفة.
سير تشغيل، يسمح بتغيير سرعة الدوار عبر بكرة بأقطار مختلفة. بتجنب شد بدء التشغيل المفرط، يُطيل عمر السير بشكل كبير، ويُقلل حمل المحرك ومحمل الدوار. تأكد دائمًا من توصيل البكرة بشكل صحيح.
وقت النشر: ١٦ نوفمبر ٢٠٢٢